Cầu Bình Triệu 1: xe đi chiều nào, cầu 2 và cầu 3 ra sao? Tiến độ Quốc lộ 13 2026

Cập nhật: 23/09/2026

Cầu Bình Triệu 1 đã thông xe trở lại từ 9h ngày 23/11/2025, sau khi toàn bộ kết cấu cầu được kích nâng thêm 1,08 m, đưa tĩnh không thông thuyền lên 7 m.

Ngược lên Quốc lộ 13 phía Lái Thiêu, dự án đang thi công tính đến tháng 09/2026 là Norton Park của Gamuda Land, cạnh AEON Mall Bình Dương Canary.

Hiện nay, cầu Bình Triệu 1 cho xe chạy một chiều từ phường Bình Thạnh sang phường Hiệp Bình. Chiều ngược lại, từ Hiệp Bình về Bình Thạnh, phương tiện đi qua cầu Bình Triệu 2.

Trong khi đó, đoạn Quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ đã khởi công ngày 29/08/2026. Tuyến dài khoảng 5,9 km, được quy hoạch mở rộng lên 60 m, quy mô 10–14 làn xe và có khoảng 3,75 km đường trên cao. Mục tiêu là hoàn thành trong năm 2028 và đưa vào khai thác đầu năm 2029.

Bài viết cập nhật những thông tin quan trọng nhất về khu vực này: cầu Bình Triệu 1 đi chiều nào, cầu Bình Triệu 2 khác gì, cầu Bình Triệu 3 đang ở đâu và Quốc lộ 13 mở rộng đến đâu.

Tóm tắt nhanh

Cầu Bình Triệu 1 hiện đi chiều nào?

Cầu Bình Triệu 1 chạy một chiều từ phường Bình Thạnh sang phường Hiệp Bình.

Theo phương án tổ chức giao thông hiện nay:

• Bình Thạnh → Hiệp Bình: đi cầu Bình Triệu 1.
• Hiệp Bình → Bình Thạnh: đi cầu Bình Triệu 2.
• Cả ô tô và xe máy được lưu thông trên cầu Bình Triệu 1.

Phương án này được áp dụng khi cầu Bình Triệu 1 thông xe trở lại ngày 23/11/2025.

Kết luận dễ nhớ:
Đi từ Bình Thạnh sang Hiệp Bình → cầu Bình Triệu 1.
Đi từ Hiệp Bình về Bình Thạnh → cầu Bình Triệu 2.

Vì sao phải nâng cầu Bình Triệu 1 lên 7 m?

Mục tiêu chính của dự án là tăng tĩnh không để cải thiện khả năng lưu thông đường thủy trên sông Sài Gòn.

Trước khi nâng, cầu Bình Triệu 1 có tĩnh không khoảng 5,5–6 m, thấp hơn mức 7 m của cầu Bình Triệu 2.

Sau dự án, phần kết cấu chính của cầu được kích nâng thêm 1,08 m, đưa tĩnh không lên 7 m. Theo thông tin tại thời điểm thông xe, mức này đáp ứng cho tàu trọng tải khoảng 2.000–3.000 tấn lưu thông an toàn hơn.

Điểm đáng chú ý là dự án không phá bỏ cầu cũ để xây cầu mới. Đơn vị thi công sử dụng hệ kích nâng thủy lực để nâng kết cấu cầu.

Cầu Bình Triệu 1 dài khoảng 554 m và được xây dựng trước năm 1975. Sau khi nâng, cầu có tĩnh không tương đương cầu Bình Triệu 2.

Cầu Bình Triệu 1 và cầu Bình Triệu 2 khác nhau thế nào?

Hai cầu nằm song song, cùng vượt sông Sài Gòn trên trục Quốc lộ 13.

Đối với người tham gia giao thông, khác biệt quan trọng nhất hiện nay là chiều lưu thông.

Cầu Bình Triệu 1 trước đây có tĩnh không thấp hơn cầu 2. Việc nâng cầu lên 7 m giúp hai cầu có cùng mức tĩnh không thông thuyền.

Cầu Bình Triệu 3 đã có kế hoạch xây dựng chưa?

Cầu Bình Triệu 3 chưa có mốc triển khai cụ thể được xác nhận trong các nguồn sử dụng cho bài.

Thông tin được công bố trước đây cho biết TP.HCM đang tính toán phương án cầu Bình Triệu 3 dạng đường trên cao nằm giữa hai cầu hiện hữu, nhằm tăng năng lực lưu thông tại cửa ngõ phía đông bắc.

Tuy nhiên, đến thời điểm cập nhật 23/09/2026, bài chưa có thông tin chính thức mới hơn về:

• Quy mô cuối cùng;
• Tổng mức đầu tư;
• Thời điểm khởi công;
• Thời điểm hoàn thành.

Do đó, không nên coi Bình Triệu 3 là một dự án đã có lịch triển khai chắc chắn.

Phân biệt 3 hạng mục

Quốc lộ 13 mở rộng từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ

Nếu hai cầu Bình Triệu giải quyết việc vượt sông, thì dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 là công trình có phạm vi tác động lớn hơn trên toàn trục phía bắc.

Dự án đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ dài khoảng 5,9 km và đã khởi công ngày 29/08/2026.

Theo thiết kế được công bố:

• Mặt đường hiện hữu khoảng 19–27 m.
• Sau mở rộng khoảng 60 m.
• Quy mô 10–14 làn xe tùy đoạn.
• Có khoảng 3,75 km đường trên cao.
• Đường trên cao gồm 4 làn xe.
• Vận tốc thiết kế của tuyến trên cao là 80 km/h.
• Đường song hành phía dưới có 8–10 làn tùy đoạn.
• Có các hầm chui tại khu vực Bình Lợi và Bình Phước.

Mục tiêu của dự án là hoàn thành năm 2028 và đưa vào khai thác đầu năm 2029.

Quốc lộ 13 mở rộng có thu phí không?

Có, nhưng không phải toàn bộ tuyến đều thu phí.

Dự án được thực hiện theo phương thức PPP, hợp đồng BOT. Phần đường trên cao là hạng mục được tổ chức thu phí để hoàn vốn theo phương án đầu tư.

Trong khi đó, đường song hành phía dưới không thu phí theo thông tin được công bố về phương án khai thác.

Tại thời điểm cập nhật 23/09/2026, mức phí cụ thể chưa được công bố trong các nguồn sử dụng cho bài.

Vì vậy, cần phân biệt:

• Đường trên cao: có thu phí theo phương án BOT.
• Đường song hành: không thu phí.

Tổng vốn mở rộng Quốc lộ 13 bao nhiêu?

Dự án thành phần 2 có tổng mức đầu tư hơn 6.276 tỷ đồng và được triển khai theo hợp đồng BOT. UBND TP.HCM ngày 26/08/2026 đã phê duyệt kết quả lựa chọn liên danh CII – CII PPP – IMIC làm nhà đầu tư.

Tổng nguồn lực của cả dự án, bao gồm phần bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, vào khoảng 20.900 tỷ đồng theo các thông tin được công bố trước và trong giai đoạn triển khai dự án.

Tiến độ Quốc lộ 13 hiện nay

Tại thời điểm 23/09/2026, có thể theo dõi dự án qua ba mốc:

1. Giải phóng mặt bằng

Theo số liệu được sử dụng trong bài, đến ngày 18/08/2026, dự án đã thu hồi khoảng 31,65/39,54 ha, tương đương 80,04% diện tích.

2. Khởi công xây dựng

Dự án đã khởi công ngày 29/08/2026.

3. Mục tiêu hoàn thành

Mục tiêu hiện được công bố là:

Năm 2028: hoàn thành dự án.

Đầu năm 2029: đưa vào khai thác.

Do dự án đang triển khai, tiến độ thực tế của từng hạng mục có thể thay đổi trong quá trình thi công.

Người đi Quốc lộ 13 sẽ bị ảnh hưởng thế nào trong giai đoạn thi công?

Trong giai đoạn 2026–2028, người thường xuyên đi Quốc lộ 13 cần tính đến ảnh hưởng của công trường, tổ chức giao thông và công tác giải phóng mặt bằng.

Điều này có nghĩa là không nên kỳ vọng việc di chuyển sẽ lập tức thuận lợi hơn ngay sau khi khởi công.

Lợi ích về năng lực lưu thông chủ yếu xuất hiện khi các hạng mục chính hoàn thành và đưa vào khai thác.

Sau khi dự án hoàn thành, người đi đường có hai lựa chọn chính:

• Đường trên cao: vận tốc thiết kế 80 km/h, có thu phí theo phương án BOT.
• Đường song hành: vận tốc thiết kế 60 km/h, không thu phí.

Quốc lộ 13 ảnh hưởng gì đến người mua nhà dọc tuyến?

Với người đang tìm mua căn hộ hoặc bất động sản dọc Quốc lộ 13, nên tách hai vấn đề: khả năng kết nối giao thông và giá bất động sản.

Trong ngắn hạn, giai đoạn thi công có thể khiến việc di chuyển tại một số đoạn tuyến chịu ảnh hưởng bởi công trường, tổ chức giao thông và giải phóng mặt bằng.

Về dài hạn, khi đường trên cao, đường song hành và các hầm chui được đưa vào khai thác, năng lực kết nối của trục Quốc lộ 13 sẽ thay đổi so với hiện trạng.

Tuy nhiên, không nên quy toàn bộ biến động giá bất động sản cho riêng dự án hạ tầng. Giá của từng dự án còn phụ thuộc vào pháp lý, chủ đầu tư, vị trí, nguồn cung và mặt bằng giá tại thời điểm giao dịch.

Khi đánh giá một dự án căn hộ dọc Quốc lộ 13, nên kiểm tra:

1. Dự án nằm ở đoạn nào của Quốc lộ 13.
2. Khoảng cách thực tế tới cầu Bình Triệu.
3. Khoảng cách tới các nút giao chính.
4. Dự án nằm gần đường trên cao hay đường song hành.
5. Tình trạng giải phóng mặt bằng tại khu vực.
6. Lộ trình di chuyển trong thời gian thi công.
7. Tiến độ thực tế của các hạng mục hạ tầng liên quan.

Các dự án căn hộ trên trục này có thể được xem thêm tại căn hộ Bình Dương.

Nếu cần phân tích riêng một dự án như Nam Mekong Grand Plaza, nên đặt dự án trong bối cảnh toàn bộ tiến độ Quốc lộ 13 thay vì chỉ dựa vào quy hoạch mặt đường 60 m.

Câu hỏi thường gặp

Cầu Bình Triệu 1 đã cho ô tô đi chưa?

Đã. Từ 9h ngày 23/11/2025, ô tô và xe máy được lưu thông trở lại trên cầu Bình Triệu 1.

Cầu hiện chạy một chiều từ Bình Thạnh sang Hiệp Bình.

Từ Hiệp Bình về Bình Thạnh đi cầu nào?

Đi cầu Bình Triệu 2.

Cầu 2 đảm nhiệm chiều Hiệp Bình → Bình Thạnh, ngược với chiều lưu thông của cầu 1.

Tĩnh không cầu Bình Triệu 1 hiện nay bao nhiêu?

7 m.

Cầu được kích nâng thêm 1,08 m so với trước. Mức tĩnh không mới là 7 m và đáp ứng cho tàu trọng tải khoảng 2.000–3.000 tấn lưu thông an toàn hơn.

Cầu Bình Triệu 3 khi nào xây?

Chưa có mốc cụ thể được xác nhận trong các nguồn sử dụng cho bài.

Thông tin hiện có mới cho thấy thành phố đang tính toán phương án cầu Bình Triệu 3.

Quốc lộ 13 mở rộng bao giờ xong?

Mục tiêu là hoàn thành năm 2028 và đưa vào khai thác đầu năm 2029.

Quốc lộ 13 mở rộng bao nhiêu làn?

Tuyến được mở rộng lên khoảng 60 m, quy mô 10–14 làn xe tùy đoạn.

Đường trên cao Quốc lộ 13 có mất phí không?

Có.

Đường trên cao thuộc dự án BOT và được tổ chức thu phí để hoàn vốn theo phương án đầu tư. Đường song hành phía dưới không thu phí.

Mức phí cụ thể chưa được công bố tại thời điểm cập nhật.

Nhà mặt tiền Quốc lộ 13 có còn bị giải tỏa không?

Điều này phụ thuộc vào vị trí cụ thể của từng bất động sản và ranh giải phóng mặt bằng.

Theo số liệu được cập nhật trong bài, đến 18/08/2026 dự án đã thu hồi khoảng 80,04% diện tích.

Nếu bất động sản nằm trong khu vực dự án, cần kiểm tra hồ sơ thu hồi và phương án bồi thường tại cơ quan chức năng địa phương thay vì chỉ dựa vào vị trí trên bản đồ.

Có nên chờ cầu Bình Triệu 3?

Ở thời điểm cập nhật, chưa có lịch triển khai cụ thể để sử dụng làm mốc quyết định.

Thông tin có thể xác nhận hiện nay là thành phố đang tính toán phương án cầu này; chưa có đủ thông tin về quy mô, vốn và thời điểm khởi công.

Nguồn tham khảo

• Thanh Niên, 23/11/2025: thông xe cầu Bình Triệu 1, chiều lưu thông, tĩnh không 7 m, nâng 1,08 m và khả năng tàu 2.000–3.000 tấn.
• Thanh Niên, 22/11/2025: phương án tổ chức giao thông hai cầu khi cầu Bình Triệu 1 thông xe.
• Tuổi Trẻ, 06/03/2026: quy mô mở rộng Quốc lộ 13 và phương án đường trên cao.
• Tuổi Trẻ, 22/08/2026: quyết định phê duyệt dự án thành phần 2, quy mô 10–14 làn.
• VOH, 23/08/2026: thông tin về tuyến trên cao dài khoảng 3,75 km, 4 làn, vận tốc thiết kế 80 km/h.
• Thanh Niên, 30/08/2026: thông tin khởi công, quy mô 60 m, đường trên cao khoảng 3,75 km, đường song hành và hầm chui.
• Tiền Phong, 24/08/2026: tiến độ giải phóng mặt bằng.
• Báo Xây dựng, 29/08/2026: thông tin lễ khởi công.
• Quyết định 5588/QĐ-UBND ngày 26/08/2026: lựa chọn liên danh CII – CII PPP – IMIC làm nhà đầu tư dự án thành phần 2.
• Báo Pháp Luật TP.HCM, 11/2025: chiều lưu thông hai cầu, phương pháp kích nâng thủy lực, phương án cầu Bình Triệu 3.
• Báo Đầu tư, 29/05/2026: vốn bồi thường, tái định cư 14.619 tỷ đồng, tổng khoảng 20.900 tỷ đồng.
• Wikipedia tiếng Việt, mục Cầu Bình Triệu: chiều dài, bề rộng, năm xây dựng hai cầu.

Dữ liệu được rà soát đến ngày 23/09/2026.

Cần kiểm tra vị trí dự án trên Quốc lộ 13?

Nếu đang quan tâm một căn hộ hoặc dự án dọc Quốc lộ 13, có thể kiểm tra riêng vị trí dự án so với cầu Bình Triệu, nút Bình Lợi, nút Bình Phước, đường trên cao và đường song hành.

Điều này giúp đánh giá khả năng tiếp cận giao thông thực tế trong cả giai đoạn thi công và sau khi Quốc lộ 13 hoàn thành.

Cần kiểm tra vị trí một dự án dọc Quốc lộ 13 so với cầu Bình Triệu, các nút giao và đoạn đường trên cao, anh chị để lại thông tin ở form cuối trang hoặc gọi hotline 0916 25 78 25.

Công ty TNHH Bất Động Sản Smartland — 92 Nguyễn Hữu Cảnh, Phường 22, Quận Bình Thạnh, TP.HCM.