Vành đai 2 TP.HCM dài 64 km, hiện đã thông khoảng 50 km và còn 14 km chưa khép kín, chia thành 4 đoạn. Hai đoạn qua khu Đông khởi công ngày 19/12/2025 và có mốc hoàn thành cuối 2027; đoạn 3 chạy lại từ tháng 5/2026; đoạn 4 dài 5,3 km vẫn chưa có ngày khởi công.
Cộng ba con số lại: 6,02 + 2,7 + 5,3 = 14,02 km. Đúng bằng phần còn thiếu. Nhưng bốn đoạn ấy đang ở bốn trạng thái khác nhau đến mức không thể nói chung một câu về “tiến độ vành đai 2” — và thứ quyết định ngày khép kín không nằm ở nhà thầu.
Bảng trạng thái bốn đoạn, tính đến cuối tháng 7/2026
| Đoạn | Chiều dài | Trạng thái | Mốc công bố | Vốn |
|---|---|---|---|---|
| 1. Cầu Phú Hữu → Võ Nguyên Giáp | 3,578 km | Đang thi công (khởi công 19/12/2025) | Thảm nhựa phần có mặt bằng cuối 2026; hoàn thành cuối 2027 (dự kiến) | Chung với đoạn 2: hơn 13.871 tỷ |
| 2. Võ Nguyên Giáp → Phạm Văn Đồng | 2,446 km | Đang thi công (khởi công 19/12/2025) | Như đoạn 1 | — |
| 3. Phạm Văn Đồng → nút giao Gò Dưa | 2,7 km | Tái thi công từ tháng 5/2026, khối lượng 31,51% | Thông xe kỹ thuật cuối 2026, hoàn thành đầu 2027 (dự kiến) | Hơn 2.700 tỷ (hợp đồng BT) |
| 4. An Lập (Quốc lộ 1) → Nguyễn Văn Linh | 5,3 km | Chuẩn bị đầu tư, chưa khởi công | Chưa có mốc chính thức | Dự kiến hơn 16.400 tỷ |
Số liệu tổng hợp từ Báo Đầu tư (23/07/2026), Pháp Luật TP.HCM (15/01 và 28/05/2026), Người Lao Động và Nhân Dân (21/05/2026), Tuổi Trẻ (25/07/2026). Đoạn 1 và 2 được một số nguồn ghi tròn thành 3,5 km và 2,4 km. Đoạn 4 là đoạn không có ngày.
Vì sao 14 km cuối lại khó hơn 50 km đầu?
Vì 50 km đầu phần lớn đi qua đất trống hoặc trùng tuyến hiện hữu, còn 14 km còn lại xuyên qua khu đã đô thị hóa dày. Chi phí và thời gian dồn vào bồi thường, không dồn vào xây lắp.
Con số cụ thể ở hai đoạn khu Đông, theo Ban Giao thông công bố qua Pháp Luật TP.HCM ngày 15/01/2026 — tức gần một tháng sau ngày khởi công:
| Chỉ tiêu | Đoạn 1 | Đoạn 2 |
|---|---|---|
| Diện tích thu hồi theo phương án | 47,66 ha | 13,49 ha |
| Số trường hợp ảnh hưởng | 888 (870 hộ + 18 tổ chức) | 262 (253 hộ + 9 tổ chức) |
| Đã chi trả bồi thường | 745 trường hợp, hơn 5.230 tỷ | 217 trường hợp, hơn 1.470 tỷ |
| Đã bàn giao mặt bằng (15/01/2026) | 346 trường hợp / 18,38 ha | 160 trường hợp / 7,76 ha |
| Diện tích đã thu hồi | 35,67/47,66 ha | 9,96/13,49 ha |
Để ý độ lệch giữa hai dòng cuối: diện tích thu hồi đã khoảng 74% mỗi đoạn, trong khi số trường hợp bàn giao mới 346/888 và 160/262. Diện tích luôn chạy trước số hộ, vì mấy chục tổ chức nắm những lô rất lớn và giao sớm hơn hộ dân. Tiền đã chi. Đất chưa liền.
Bốn tháng sau, con số nhích lên: đến ngày 28/05/2026, đoạn 1 đã nhận 480/888 trường hợp, đoạn 2 nhận 222/262, tính chung toàn dự án khoảng 61% số trường hợp. Vấn đề là hình dạng của phần đã nhận. Ban Giao thông mô tả mặt bằng bàn giao còn ở tình trạng “da beo”, không liên tục. Nhà thầu chỉ có thể làm trong những khoảnh đã sạch, chờ địa phương gỡ nốt phần xen kẹp, nên không thể mở đồng loạt các mũi thi công.
Một điểm vướng đã được nêu tên: 4.106,1 m² thuộc chung cư Lavita Charm, liên quan tới hầm để xe và đường nội bộ phục vụ phòng cháy chữa cháy của cư dân. Kiểu vướng này không xử lý bằng tiền nhanh được, vì phải xử luôn công năng của tòa nhà đang có người ở.
Đoạn 3: công trường ngủ gần sáu năm, giờ đã có tiếng máy
Đoạn dài 2,7 km từ Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa khởi công năm 2017, dừng từ giữa năm 2020 vì vướng mặt bằng và vướng cơ chế thanh toán của hợp đồng BT. Nhà đầu tư là Công ty CP Văn Phú Bắc Ái. Tổng vốn hơn 2.700 tỷ đồng, trong đó xây lắp khoảng 1.200 tỷ và bồi thường khoảng 1.400 tỷ.
Tháng 5/2026, công trường hoạt động trở lại. Các số liệu công bố ngày 21/05/2026: khối lượng thi công đạt 31,51%, mặt bằng đã đạt khoảng 97% và chỉ còn chừng 10 hộ chưa bàn giao. Trong năm 2026, mục tiêu là hoàn thành ba cầu Rạch Lùng, Ông Việt và Gò Cát, xong nền và mặt đường để thông xe kỹ thuật; đích hoàn thành đặt vào đầu 2027. Giai đoạn 1 làm hai đường song hành, mỗi bên rộng 19 m.
Đoạn này đáng theo dõi kỹ hơn hai đoạn kia, vì nó là thước đo cái giá của việc dừng: khởi công từ 2017, đến giữa 2026 khối lượng mới ở mức 31,51%.
Đoạn 4 và một con số nên nhìn thẳng
Ở đoạn 4, phần lớn tiền không dùng để làm đường.
Tuyến dài 5,3 km từ An Lập (Quốc lộ 1) đến Nguyễn Văn Linh có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 16.400 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường tính theo bề rộng 60 m đã khoảng 13.200 tỷ. Hơn 80% tổng vốn. TP.HCM từng tính phương án làm trước đoạn này để giảm tải cho Quốc lộ 1, nhưng đến nay vẫn chưa có mốc khởi công chính thức.
Đặt cạnh nhau ba tổng mức đầu tư đã công bố (13.871 + 2.700 + 16.400 tỷ) cho 14 km, ra khoảng 2.350 tỷ đồng mỗi kilômét — phép cộng của chúng tôi từ số liệu công bố, không phải con số của cơ quan nào. Nó giải thích vì sao vành đai 2 luôn nhường suất vốn cho các dự án khác: mỗi kilômét ở đây đắt như một cây cầu.
Vậy khép kín năm nào: 2027 hay 2028?
Hai mốc cùng tồn tại trên báo chí tháng này, và chúng không hẳn mâu thuẫn.
Báo Đầu tư ngày 23/07/2026 dẫn Ban Giao thông: hai đoạn khu Đông thảm bê tông nhựa phần đã có mặt bằng trong năm 2026 và hoàn thành toàn bộ vào cuối 2027. Tuổi Trẻ ngày 25/07/2026 cũng đặt vành đai 2 vào nhóm “dần khép vòng” trong khung 2027. Còn Pháp Luật TP.HCM ngày 28/05/2026 nêu mốc 2028 cho việc khép kín phần phía Đông.
Cách đọc hợp lý: 2027 là mốc hoàn thành các đoạn đang thi công, 2028 là biên độ dự phòng cho toàn bộ phần phía Đông khi tính cả đoạn 4 chưa khởi công. Cả hai đều là dự kiến. Và cả hai treo trên cùng một điều kiện — tốc độ bàn giao mặt bằng, thứ đã trượt nhiều lần trên chính tuyến này.
Vành đai 2 dưới góc người mua nhà khu Đông
Có một chi tiết ít bài nhắc tới. Đoạn 1 khởi đầu từ cầu Phú Hữu — đúng nơi trục Võ Chí Công hiện nay kết thúc. Võ Chí Công chính là phần vành đai 2 đã vận hành, quy hoạch lộ giới 67 m với 12 làn. Với các dự án có mặt tiền trên trục ấy, câu chuyện không phải “hưởng lợi từ một tuyến ở đâu đó”, mà là đoạn kế tiếp của con đường trước cửa đang được thi công.
Gladia Heights nằm trong nhóm đó: mặt tiền Võ Chí Công, phường Bình Trưng Đông, TP. Thủ Đức, do liên doanh Keppel × Khang Điền (Khang Điền giữ 51%) phát triển, quy mô 616 căn hộ và 23 căn thương mại dịch vụ, dự kiến mở bán chính thức trong tháng 8/2026, bàn giao dự kiến tháng 12/2027. Cụm thấp tầng liền kề đã bàn giao sổ cho 226 căn biệt thự và liên kế, nên chuyện “khu này đã có người ở thật chưa” không còn phải đoán. Cơ cấu sản phẩm cao tầng nằm ở bài các loại căn hộ Gladia Heights, còn toàn cụm đô thị ở tổng quan cụm đô thị Gladia.
Đi kèm trục này còn một mốc mà khách hay hỏi trước cả chuyện vành đai: xe container. Tuyến đường Liên cảng Cát Lái – Phú Hữu, vốn 8.782 tỷ đồng, được làm để tách luồng xe tải khỏi Võ Chí Công và trả trục này về vai đường đô thị. Mốc ấy đáng theo dõi song song, vì nó tác động tới việc sống hàng ngày nhiều hơn chuyện vành đai 2 khép kín năm 2027 hay 2028.
Còn đây là phần cần trừ ra. Thông tin “khép kín vành đai 2” đã được nhắc trên thị trường nhiều năm, nên kỳ vọng phần lớn nằm trong giá đất dọc tuyến từ lâu; ai vào lúc này với suy nghĩ mình biết trước điều thị trường chưa biết thì nên xem lại. Cũng đừng cộng dồn các mốc như thể chúng cùng về đích: quanh khu Đông đang có cả chục công trình rải mốc từ 2026 đến 2029 — vành đai 3 TP.HCM gánh vai liên vùng trong khi vành đai 2 gỡ phần dồn ứ nội thành, cộng thêm nút giao An Phú, cầu Cát Lái, cầu Thủ Thiêm 4 mỗi cái một trạng thái. Mua theo mốc nào thì đọc kỹ mốc đó, kèm cả điều kiện đi sau chữ “dự kiến”.
Về chỗ đứng của người viết, anh chị nên biết để đọc bài với đúng bối cảnh: Smartland là đại lý phân phối Gladia Heights và có lợi ích khi anh chị quan tâm dự án. Vì vậy mọi mốc hạ tầng phía trên đều dẫn kèm tên nguồn và ngày công bố, phần rủi ro tiến độ cũng được viết dài bằng phần thuận lợi — để anh chị tự kiểm tra, thay vì tin một đại lý nói suông.
Câu hỏi thường gặp
Vành đai 2 TP.HCM khi nào khép kín?
Hai đoạn qua khu Đông có mốc hoàn thành cuối 2027 theo công bố của Ban Giao thông, đoạn 3 đặt đích đầu 2027, còn đoạn 4 dài 5,3 km chưa khởi công nên chưa có mốc. Một số công bố nêu 2028 cho toàn bộ phần phía Đông.
Vành đai 2 dài bao nhiêu và đã làm được bao nhiêu?
64 km toàn tuyến, đã thông khoảng 50 km, còn 14 km chia bốn đoạn — trong đó 6,02 km đang thi công ở khu Đông, 2,7 km vừa chạy lại, 5,3 km chưa khởi công.
Đường vành đai 2 đi qua những trục nào?
Nguyễn Văn Linh – cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công tới cầu Phú Hữu, cộng đoạn trùng Quốc lộ 1 từ Gò Dưa: đó là phần đã vận hành. Phần đang làm nối tiếp từ cầu Phú Hữu qua Võ Nguyên Giáp (Xa lộ Hà Nội cũ) đến Phạm Văn Đồng, rồi về nút giao Gò Dưa.
Vành đai 2 khác vành đai 3 ở đâu?
Về vai trò: vành đai 2 là vành khép trong địa bàn TP.HCM, giải tỏa giao thông đô thị và kết nối cảng; vành đai 3 dài 76 km là vành liên vùng, nối TP.HCM với các địa phương lân cận. Hai tuyến bổ trợ nhau, không thay nhau.
Đoạn 3 Phạm Văn Đồng – Gò Dưa bao giờ thông xe?
Cuối 2026 nếu đúng kế hoạch — thông xe kỹ thuật sau khi xong ba cầu Rạch Lùng, Ông Việt, Gò Cát; hoàn thành toàn đoạn đặt vào đầu 2027. Khối lượng đến 21/05/2026 đạt 31,51%.
Vành đai 2 chậm thì ảnh hưởng gì đến người mua nhà dọc tuyến?
Chủ yếu là chuyện thời điểm, không phải chuyện hướng đi. Tuyến vẫn nằm trong quy hoạch và đã có 50/64 km vận hành; nhưng nếu mua với kỳ vọng đường thông đúng năm nhận nhà thì nên cộng thêm biên độ trượt, bởi mặt bằng vẫn là biến số chưa chốt.
